Vivement 2010 !
Le cru s’annonce excellent avec de nombreuses nouveautés très attendues. A commencer par la DS3 Citroën et le coupé RCZ Peugeot.
Incroyable univers automobile ! Attaqué de toute part, montré du doigt un peu partout à travers le monde, au premier rang des victimes de la crise économique, cette industrie centenaire ne cesse de se renouveler et de se tourner avec l’avenir avec une foi inébranlable en sa capacité à dépasser les obstacles qui se dressent devant ses roues.
Jamais nos voitures de tous les jours n’ont été aussi sobres, aussi peu polluantes et aussi sûres. Et on ne parle même pas des qualités routières et de l’agrément toujours en progrès. Et pas davantage du style ou d’un choix de plus en plus large…Les nombreuses nouveautés promises en 2010 en donnent un bel exemple.
Avec des Françaises qui font la « une » et témoignent d’une appréciable créativité. C’est le cas de Citroën qui d’une nouveauté à l’autre donne le « la » en matière de style. La toute nouvelle C3 à peine débarquée dans les concessions sera rejointe au printemps par le premier modèle de la gamme DS, un label au passé prestigieux destiné à regrouper des modèles exclusifs proposés en parallèle aux versions plus classiques.. Des modèles à part jouant la carte du sexy-chic pour accrocher une clientèle qui fréquente plutôt les marques premium.
Avec ses chromes soulignant une ligne travaillée à l’extrême, son pavillon visuellement allégé pour donner l’impression de flotter, un choix de personnalisations multiples à la mode Mini dont un toit proposé en plusieurs couleurs, la DS3 se donne des arguments pour marcher sur les plates-bandes des citadines haut de gamme.
Son aménagement intérieur soigné avec des matériaux de bonne qualité – la C3 met en évidence le bond en avant accompli par Citroën en matière de présentation – devrait autant plaire que convaincre des acheteurs réputés difficiles mais pas trop regardants sur les tarifs. Le carnet de commandes ouvert cet automne laisse présager un joli début de carrière pour la DS3. En fin d’année, elle devrait être rejointe par la DS4 qui reprendra à son compte les mêmes recettes dans le segment de marché supérieur.
Un Lion qui a du « chien »
Des podiums des salons à la route : le coupé RCZ Peugeot a pris le chemin le plus direct. Issu d’un concept plébiscité par le public pour son style ravageur, il n’a pas été affadi par les compromis inhérents au passage à l’industrialisation. Rarissime !
On retrouve trait pour trait l’étude style dévoilée en 2007 à Francfort à l’esthétique affirmée et sans compromis : proue agressive, passages de roues musclés, arrière court et nerveux. Et surtout le pavillon ramassé avec ses arches en aluminium et son double bossage, disponible en carbone en option. Quelle personnalité ! Rien à voir avec l’Audi TT comme le suggèrent les photos. En réalité, la Peugeot RCZ est plus radicale.
A bord, pour ne pas trop peser sur les tarifs, le coupé RCZ reprend l’essentiel de l’aménagement de la 308, ce qui n’est pas un défaut rédhibitoire, tout en améliorant la présentation d’ensemble. Avec en particulier des sièges enveloppants intégrant les appuis-tête. L’ambiance sportive étant soulignée par un volant avec un méplat, un pédalier alu.
Si les places arrière sont plus destinées à dépanner qu’à accueillir sereinement deux adultes, le coffre surprend par son volume : plus de 550 dm3 en rabattant les sièges arrières. Essence et diesel performants : le coupé RCZ offrira le choix.
Fin 2010, Peugeot annonce l’arrivée d’une voiture 100% électrique. La Ion, c’est son nom, est basée sur un modèle développé par Mitsubishi .Cinq portes, des batteries lithium-ion et un moteur électrique. La vertueuse Ion arborera également le Double Chevron Citroën…
Et Renault ? La gamme Mégane s’enrichit de nouvelles versions au fil des mois. Après la sportive RS lancée fin 2009, la famille sera complétée au printemps par un coupé-cabriolet .
Autre décapotable, 100% inédite : une Twingo dotée d’un toit rigide escamotable. Du jamais vu dans la famille Twingo.
